ディズニーシーに、外から見るだけで「うわ、無理かも」と思わせるアトラクションがあります。
その名は「レイジングスピリッツ」。
古代遺跡の中を爆走し、ディズニーで360度ループを体験できる、唯一のジェットコースターです。
「逆さまになるなんて絶対ムリ…」
という人がいる一方、
「乗ってみたら全然大丈夫だった」
という声も多いんですよね。
実際のところ、どのくらい怖いのか？
この記事では、スピード・落下感・ループ・体へのGといった要素をひとつずつ整理しながら、本当のところを伝えていきます。
合わせて、
・ループより助走の方がドキドキする理由
・座席によって怖さが変わる話
・夜に乗ると別物になる理由
なども掘り下げていきますね。
レイジングスピリッツの特徴と恐怖度
・ディズニーで唯一のループ型コースター
・コースは短めだけど、急カーブと傾斜がガンガン続く
・見ただけで「あ、逆さまになる」とわかる構造
・古代遺跡が舞台で、冒険のようなワクワク感がある
- エリア：ロストリバーデルタ
- 所要時間：約1分30秒
- 定員：12名
- 利用条件：身長117cm〜195cm
- シングルライダー対応
ループに入る瞬間は「体が浮く」感じではなく、むしろ「ぐっとシートに押しつけられる」感覚です。
これが、他のアトラクションとは一線を画すレイジングスピリッツの最大の特徴です。
以下では、スピード・浮遊感・ループ・他アトラクションとの比較という4つの角度から、怖さの正体を見ていきましょう。
最高速度は時速60km/h
最高速度は約60km/hで、ディズニー内ではなかなかのスピードです。
とはいえ、富士急やUSJの本格的な絶叫マシンと比べると、かなりおとなしめ。
直線よりカーブが多いので、風を切る気持ちよさを感じながら走る感じです。
ただ、ループ直前だけ一気にスピードが上がります。
「来るぞ来るぞ…」という緊張感が走るのは、この瞬間です。
落ちる感覚はほとんどない
「浮遊感が怖くて絶叫系が苦手」という方に朗報です。
レイジングスピリッツは急降下がほぼなく、落ちる感覚はかなり控えめ。
小さな下り坂で「ちょっとふわっとするかな？」程度で、「カリブの海賊」の坂に近いイメージです。
浮遊感が苦手な方でも、わりと乗り切れるレベルだと思います。
完全な360度ループで逆さまに
やっぱり一番の目玉は、360度ループですよね。
逆さまになる時間はたったの2〜3秒ですが、実際に体験するとかなりの衝撃があります。
とはいえ、ループ中はGの力でシートにしっかり固定される感じがあり、「浮いて落ちそう」という恐怖はほぼありません。
「思ってたより全然平気だった！」という声が多いのも、このためです。
怖さよりも爽快感を楽しむ
全体的な怖さのレベルでいうと、絶叫マシンの中では中くらいか、やや低めといったところ。
センター・オブ・ジ・アースの急降下や、タワー・オブ・テラーの無重力落下と比べると、体への負担は少ないです。
「怖さを楽しむ」というより「回転の爽快感を楽しむ」アトラクションと考えておくと、イメージに近いと思います。
実際に乗ってみた率直な感想
USJの「ザ・フライング・ダイナソー」や「ハリウッド・ドリーム」も普通に楽しめるくらいには絶叫系に慣れている筆者が、実際に乗ってみた正直な感想をお伝えします。
まず外観を見た瞬間から、じわじわ緊張してきます。
遺跡の間を縫うようなレール、途中にくっきり見えるループ。
並んでいる間ずっと「あそこを通るのか…」と目が釘付けになりました。
乗り込んでみると、序盤はカーブと小さな起伏の繰り返し。
「怖い！」というより「おもしろい！」という感覚が先に来ます。
そして、クライマックスのループ。
Gでシートに押しつけられながら、一瞬で空が地面に変わる感覚は「うわっ！」と声が出るくらい刺激的でした。
でも気づいたらもう終わっていて、「え、もう？」とちょっと拍子抜けするくらいの短さです。
乗り終えた感想は「怖さより珍しさと爽快さを楽しむアトラクション」でした。
ガチの絶叫マシンを求めている人には、少し物足りないかもしれません。
絶叫系がそこまで得意でない人にとっては、絶好の挑戦台です。
ループ中は両手を挙げない方がいい
ループ中は強いGがかかるため、両手を挙げると腕が後ろへ引っ張られて肩に負担がかかります。
また、頭はしっかりシートの背もたれにつけておくよう、案内されます。
首への衝撃を防ぐための大事なポイントなので、ここは守っておきましょう。
おすすめは「バーをしっかり握って、顔を上げて叫ぶ」スタイルです。
声を出すと自然とお腹に力が入って、恐怖心がかなりやわらぎますよ。
ループよりも助走の方が怖いという話
「ループが怖くて乗れない」
という人は多いですが、実際に乗ると
「ループより助走の加速の方がドキドキした」
という人がかなりいます。
ループ中はGでシートに体が固定されるので、逆さまになっている恐怖より、しっかり支えられている安心感が勝ちやすいんです。
ところが助走区間ではカーブを曲がりながら、どんどんスピードが加速！
「もうすぐ何かが来る…」という緊張感が、どんどん積み上がります。
「わかってるのに止められない」
このじわじわ感が、一番ドキドキする瞬間という人が多いんですよね。
外から見て怖そうな部分と、実際に怖い部分がズレているのが、レイジングスピリッツの面白さです。
「ループが心配で…」と思っている方こそ、乗り終えたあとに「あれ、助走の方がドキドキしてた」と気づくはず。
意識しながら乗ってみると、より楽しめると思いますよ。
座席の位置でも怖さが変わる
レイジングスピリッツは、2人並びの座席です。
実は前・後・左・右で、体感が微妙に変わります。
前列と後列は視界と加速感が違う
前列はコースが丸見えで、「次のカーブはあそこ、ループはあそこ」と全部見えた状態で突き進みます。
ループに入る瞬間の視界の天地反転は、前列の方がダイレクトに感じられます。
後列は前の車両に引っ張られる感覚があって、加速のタイミングが少し読みにくいです。
その分、不意打ち感が強くなります。
「見えていた方が怖い」派には前列。
「知らない方が楽しめる」派には、後列がおすすめです。
右側の席は遠心力を受けやすい
ループへの進入が左カーブからなので、右側の席だと遠心力を体の外側で受けることになります。
カーブのたびに「振り回される感」がわずかに強くなります。
左側は遺跡や壁が視界に入りやすく、スピード感を感じやすい傾向があります。
タワー・オブ・テラーほど、劇的な差ではないです。
2回目以降はあえて逆の席を試してみると、新鮮な発見があるかもしれません。
夜のレイジングスピリッツは別物
昼に乗ったことがある方は、一度夜にも乗ってみてほしいです。
同じアトラクションとは思えないくらい、印象が変わります。
昼間は周りのジャングルや遺跡がよく見えるので、
「次のカーブはこっちだな」
「そろそろループだ」
とある程度予測しながら乗れます。
ところが夜になると、コースの先がほぼ見えない状態で突き進むことになります。
ライトアップされた神像や、炎の演出が暗闇に浮かび上がって、
「次どこへ行くの？」
「いつループが来るの？」
という感覚がずっと続きます。
昼より体感的なスリルが、明らかに上がるんですよね。
さらに夜のロストリバーデルタは、ライトアップが幻想的。
乗りながら、ちらっと見える景色もきれいです。
「昼に乗ったからもういいかな」
と思っている方こそ、夜バージョンをぜひ一度体験してみてください。
まとめ
レイジングスピリッツは「見た目よりずっと怖くない」というのが正直なところです。
スピードはあるけど直線は短く、落下感は控えめ、ループは2〜3秒で終わる。
絶叫系の入門としても、ちょうどいいアトラクションだと思います。
ただ、乗り方を知っているともっと楽しめます。
・助走の方がドキドキする
・座席によって体感が変わること
・夜に乗ると昼とは全然違うこと
これを頭に入れておくだけで、体験の解像度がグッと上がります。
「怖そうだから迷ってる」という方も、思い切って乗ってみてください。
きっと「あれ、意外と平気だった！」と思えるはずです。
そして降りた後には、もう一度並びたくなるんじゃないかと思いますよ。
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